方程豹钛7硬派中大型SUV正式上市
关键词：中大型SUV/17.98-27.98万元/钛系列第二款车型/插电混动
9月9日，方程豹品牌旗下全新中大型SUV钛7正式开启预售并公布售价。这款基于承载式车身打造的硬派SUV提供两驱与四驱共四款配置，官方指导价区间17.98-27.98万元，顶配车型独家支持比亚迪车载无人机系统选装，进一步强化产品竞争力。
外观设计上，钛7采用当前市场热门的硬派"方盒子"造型，前后保险杠及侧裙均使用防刮耐磨的未涂装材质。前灯组创新采用双层式设计，呈现极具辨识度的双L型发光效果。车身尺寸达到4999/1995/1865mm，轴距2920mm，C柱至D柱间的半封闭式侧窗设计增强整车硬朗气质。车尾配备便捷的侧开尾门和实用性外挂式储物箱，尾灯同样延续双L形光导结构设计语言。
内饰方面，新车采用阶梯式双层中控台布局，全液晶仪表与悬浮式中控屏幕形成智能交互组合，搭配便捷的怀挡换挡机构。副仪表台区域人性化设置手机无线充电板及杯架。全系标配座椅通风/加热、前排电动调节、W-HUD抬头显示及双无线充电功能，并预留前排座椅背生态接口。高配车型额外增加车载冷暖冰箱、高级音响系统及香氛装置，提升驾乘舒适度。
智能化配置呈现梯度分布，顶配四驱版搭载"天神之眼B-辅助驾驶激光版"系统，集成激光雷达和英伟达Orin-X芯片，全面支持高速与城市领航辅助功能。该版本还可选装智能车载无人机系统，拓展户外场景应用。其余车型搭载"天神之眼C-辅助驾驶三目版"，可实现高速领航辅助功能，满足不同用户需求。
动力系统方面，全系搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率156马力。两驱版配备单电机，最大功率272马力；四驱版采用前后双电机组合，综合输出功率达489马力。电池提供26.6kWh与35.6kWh两种容量选择，CLTC纯电续航里程覆盖135-200公里。悬架系统采用前双叉臂后五连杆独立结构，兼顾操控性与舒适性。
作为方程豹钛系列第二款车型，钛7延续品牌硬派设计语言并搭载高效插混动力，精准切入中大型SUV市场。其主要竞争对手包括问界M7、智己LS6及岚图FREE等热门车型。值得注意的是，该车承载式车身设计更侧重城市通勤场景，方盒子造型更多提供风格化表达。17.98万元的起售价展现出强劲的市场竞争力，但低价策略可能对品牌溢价及二手车保值率产生一定影响。此外，方盒子造型的同质化现象也需引起厂商关注。
长安启源A07续航升级款上市
关键词：中大型轿车/13.99-16.99万元/超长续航/增程+纯电双版本
9月10日，长安汽车正式推出启源A07超长蓝鲸增程版与纯电版车型，官方指导价13.99万元起，同步推出限时优惠政策，优惠后起售价低至12.99万元。此次改款重点提升电池容量和纯电续航表现，进一步强化产品市场竞争力。
外观设计延续现款车型的封闭式前脸与贯穿式灯组，溜背造型保持运动风格，主要变化在于将隐藏弹出式门把手升级为更实用的半隐藏式结构。新车提供四种车身颜色选择，搭配19英寸运动轮圈。内饰方面新增韶华杏黑木装饰饰板，无线充电区增加植绒材质提升触感，座椅及门板采用精致绗缝工艺，顶篷与A/B柱改为环保织物包裹，共提供四种内饰配色方案满足个性化需求。
配置上分为豪华型和旗舰型两个版本，高配旗舰型新增AR实景导航、隐私玻璃、方向盘加热、座椅按摩、16扬声器高级音响等舒适科技配置。
动力系统是本次升级的核心亮点，26款A07增程版搭载1.5L高效增程器与272马力驱动电机，匹配35.07kWh大容量电池组，CLTC纯电续航达到310公里，较旧款230公里提升显著；纯电版则搭载231马力电机，配备77.94kWh电池，CLTC续航里程从710公里提升至730公里，全面满足用户长距离出行需求。
长安启源A07通过此次续航升级，持续保持在中大型新能源轿车市场的竞争优势，主要竞品包括东风奕派eπ007、零跑C01及风行星海S7等车型。当前新能源汽车市场中，提升电池容量与续航表现已成为延长产品生命周期的主流策略，此举有助于吸引对续航表现敏感的用户群体，但也反映出行业配置内卷与技术迭代加速的现状。
极狐T1小型纯电车上市 三电终身质保
关键词：小型纯电车/6.28-8.88万元/320-425km续航/三电终身质保
9月11日，极狐品牌全新纯电动小型车T1正式上市，这款定位五门五座两厢车的新品提供三种配置版本，CLTC续航里程分别为320公里与425公里，官方指导价6.28-8.88万元。作为极狐首款小型纯电车型，T1标志着品牌正式切入主流低价电动市场。
外观采用极狐新一代家族设计语言，前脸以简洁的贯穿式灯组为视觉中心，保险杠两侧配备C形通风口装饰件。提供三种基础车色及三种选装配色方案，顶配车型独家提供拼色车身选择。尾部设计简洁实用，未配备后雨刷，充电接口位于右前翼子板位置。内饰提供三种主题配色，搭载15.6英寸悬浮中控屏、8.8英寸全液晶仪表及便捷怀挡机构，科技感十足。
配置采用PRO、PLUS和MAX三级梯度设计。顶配MAX版专属配备L2级辅助驾驶系统，包含前方碰撞预警、主动刹车、车道居中及原厂ETC等实用功能；PLUS版增加全景影像、座椅加热、电动尾门等舒适配置；PRO版则以实用为主的入门配置。动力系统统一采用前置单电机布局，提供两种动力组合：高功率版最大功率129马力，匹配33.4kWh电池，续航320公里；低功率版最大功率95马力，匹配42.3kWh电池，续航425公里。全系标配3.3千瓦外放电功能，满足户外用电需求。
极狐T1进入的小型纯电市场目前由比亚迪海鸥、海豚及吉利银河星愿等车型主导，新车在续航、配置及空间方面均达到主流水平。极狐品牌当前面临市场认知度有限、销量与产品力不匹配等挑战，T1的市场表现将取决于后续营销推广、渠道建设及终端优惠政策。值得关注的是，新车上市同步推出三电系统终身质保及专属保养政策，旨在通过强化售后保障体系提升消费者信任度。
新一代速腾L上市 尺寸加大设计焕新
关键词：紧凑型轿车/14.79-16.49万元/尺寸加大/数字化座舱
9月9日，一汽-大众新一代速腾L正式上市，新车共推出三款配置，官方指导价14.79-16.49万元，市场优惠后起售价低至11.49万元。此次中期改款重点升级外观内饰设计，并对车身尺寸进行小幅加长，提升产品竞争力。
新一代速腾L采用大众最新家族前脸设计，格栅与头灯融为一体并配备贯穿式LED灯带，中央大众标识支持点亮功能，高配车型提供IQ.Light矩阵大灯及运动化前包围通风口装饰。车身侧面采用隐藏式机械门把手，支持多种智能解锁方式。车身尺寸增至4812/1813/1479mm，轴距保持2731mm。尾部采用贯穿式尾灯与可点亮车标，排气系统改为隐藏式布局。提供六种车身颜色选择，满足不同用户审美需求。
内饰全面升级为数字化座舱，配备全新三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮中控屏及W-HUD抬头显示系统，保留部分物理按键并换装电子怀挡机构。车机系统搭载高通8155芯片，支持AI语音助手、多系统手机互联及5G高速网络。高配车型提供IQ.Pilot 2.0辅助驾驶系统、360度全景影像及IPA自动泊车功能。
动力系统继续搭载1.5T Evo2涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱。悬架系统采用前麦弗逊后多连杆独立结构，兼顾操控与舒适性能。
新一代速腾L通过外观内饰更新和尺寸优化提升产品吸引力，主要竞争对手仍为本田思域、日产轩逸等合资紧凑型轿车。当前15万元级市场已逐渐由自主品牌插电混动车型主导，传统燃油车目标客群趋于保守且对续航便利性有特定需求。11.49万元的优惠后起售价预计将成为实际成交基准，未来可能面临进一步价格调整以维持市场份额。
领克10 EM-P插混轿车上市新增Halo入门版
关键词：中大型插混轿车/17.38-21.98万元/530马力/120-240km续航
9月8日，领克品牌全新插电混动中大型轿车10 EM-P正式上市，新车基于CMA Evo新能源架构打造，提供四款双电机四驱配置，官方指导价17.38-21.98万元，限时优惠起售价16.38万元。此次产品序列新增Halo入门版车型，进一步降低购车门槛。
领克10 EM-P延续品牌标志性分体式大灯设计，日行灯呈独特"h"造型，配备隐藏式门把手与贯穿式尾灯，灯腔内采用精致的线段式光导结构。车尾融入鸭尾扰流与扩散器造型元素，提供六种车身颜色和19/21英寸两种轮圈规格选择。
