继青桔单车后，哈啰出行官方今日就近期引发关注的"共享单车自动落锁致用户受伤"事件作出正式回应，披露了技术排查结果及安全骑行建议。
9月10日晚间，哈啰单车安全技术部门向第一财经记者表示，通过调取全国范围内的用户骑行数据与车辆状态日志进行交叉核验，未发现系统存在导致车辆在正常骑行中突发自动落锁的技术漏洞或程序异常。
针对网络反映的骑行中意外落锁情况，哈啰技术团队分析指出两种可能性：一是用户骑行过程中手机APP未退出开关锁界面，车身颠簸导致误触"还车"按钮；二是前序用户结束行程后未规范关锁，后续骑行者未完成扫码认证直接用车，当前行车辆停止移动时（如等候红灯期间），前序用户通过手机远程操作触发关锁程序。
公开资料显示，哈啰出行成立于2016年9月，以共享单车业务为起点，目前已发展为涵盖两轮共享（哈啰单车、助力车）、四轮出行（顺风车、打车服务）的综合移动出行平台，并延伸布局新兴本地生活服务。截至2024年第二季度，平台累计注册用户突破8亿。
资本层面，哈啰出行已完成包括蚂蚁集团、复星集团、春华资本等知名机构参与的十余轮战略融资，最新估值达35亿美元，持续领跑共享出行行业创新发展。
今年3月，哈啰联合创始人杨磊正式出任"共享单车第一股"永安行（603776.SH）董事长及法定代表人，标志着行业头部企业开启深度整合新阶段。
此次事件并非个例，青桔单车近期也陷入类似争议。据上海电视台《新闻坊》栏目报道，8月底市民马女士骑行青桔单车时，车辆突然发生自动落锁导致后轮抱死，造成骑行者连人带车摔倒受伤。
青桔单车客服部门对此回应称，经技术人员现场检测，初步判断事故原因可能与链条传动系统卡顿等机械故障相关，排除软件程序异常导致的自动落锁可能，具体责任认定需等待第三方质检机构报告。
业内专家指出，随着全国共享单车日均骑行量突破5000万人次，单纯依靠企业自查自纠难以全面保障骑行安全。建议交通运输管理部门牵头，组织国家自行车质量监督检验中心等权威机构建立专项检测机制，对市场主流品牌车辆开展系统性安全评估。
中国道路运输协会最新发布的《2024年中国共享出行行业发展报告》显示，我国共享单车用户规模已达6.2亿，日均骑行时长超过2.3亿小时，如何平衡技术创新与骑行安全成为行业高质量发展的关键课题。