特斯拉董事会于北京时间9月5日晚间披露全新CEO薪酬激励框架，为创始人马斯克量身定制的这一长期激励方案潜在价值或将突破万亿美元大关，创下美国企业高管薪酬协议的历史纪录。
该十年期激励计划设定多维业绩基准：要求公司市值从当前1万亿美元规模增长至8.6万亿美元以上；经调整EBITDA需从500亿美元基础值提升至4000亿美元目标值；累计汽车交付量需突破2000万辆；同时需实现完全自动驾驶系统活跃用户数连续三月超千万量级等硬核指标。
截至目前，特斯拉全球累计交付量约800万辆，2024年全年交付不足200万辆，能源业务等新增长曲线仍处于市场培育阶段。根据协议条款，现年53岁的马斯克需在2035年前达成全部目标，届时其在特斯拉的持股比例将提升至至少25%。
回溯创业历程，马斯克于2004年向特斯拉注资630万美元，获任董事长并取得公司战略决策权。2008年金融危机期间，面对研发投入失控导致的经营危机，马斯克追加4000万美元个人投资并亲自出任CEO，推动公司实现关键性扭亏为盈。
此后特斯拉持续深耕新能源与智能出行生态，在自动驾驶算法、AI芯片架构、电池材料创新等前沿领域构建技术壁垒，形成独特的产业竞争优势。
伴随公司市值的爆发式增长，马斯克个人财富在2021年10月突破3000亿美元，成为《福布斯》富豪榜统计史上首位身家超三千亿美元的企业家，2022年峰值时期财富规模一度达到4000亿美元。
2022年一场股东诉讼判定，马斯克此前获得的550亿美元薪酬方案存在程序瑕疵，特斯拉目前正就此判决提起上诉。为稳固核心管理团队，公司上月向马斯克定向增发价值290亿美元的限制性股票，使其持股比例从13%提升至16%。
特斯拉股价今年以来累计下跌25%，市场分析指出，马斯克深度参与美国政治议题引发的品牌信任危机，叠加全球电动车市场价格战加剧，共同构成业绩压力。欧洲汽车制造商协会数据显示，7月特斯拉在欧盟27国销量同比下滑40%，最新季度财报显示净利润从13.9亿美元骤降至4.09亿美元。
得益于近月股价8%的反弹，马斯克当前仍占据全球富豪榜榜首位置。《福布斯》实时数据显示，其最新身家达4156亿美元，较二季度末增长约300亿美元。
特斯拉2025年股东大会定于11月6日召开，新薪酬方案将提交股东投票表决。值得注意的是，协议设置7.5年服务期条款，要求马斯克在达到该年限后才能启动股权变现程序，此举将进一步强化其对公司的长期控制权。
行业观察人士指出，该激励机制旨在平衡马斯克在多领域的管理精力——除特斯拉外，其同时执掌太空探索技术公司SpaceX、人工智能企业xAI、光伏能源服务商SolarCity及脑机接口公司Neuralink等创新实体，新方案将促使其持续聚焦特斯拉的机器人与AI技术研发。