运营满一周年之际，作为连接四川黄龙、九寨沟核心景区的关键交通节点，川青铁路黄龙九寨站正式启动站房扩建工程，以应对持续攀升的旅游客流压力。
9月12日，四川省公共资源交易平台发布《川青线黄龙九寨站站房改扩建工程施工总价承包HLJZZSG中标公示》，中铁十二局集团有限公司以2633.46万元中标该项目，建设工期为274天。
据中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部招标信息显示，扩建工程位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内。既有站房采用4台2线站台布局，建筑面积约4000平方米。本次扩建将新增站房面积1450平方米，包括1362平方米候车区、38平方米采暖机房及50平方米工具房，扩建后站房总规模达5450平方米，面宽扩展至98.9米，进深13.6米，最大结构柱间距12.6米。同步新建站房北侧765平方米开敞式出站通廊，并对既有站房卫生间、吸氧室、母婴室等功能区进行适应性改造，配套实施土建装修、智能标识、通信信息、电力给排水及施工过渡等工程。
这座以景区命名的铁路枢纽自2024年8月通车以来，迅速成为川西北旅游黄金通道。2025年暑运数据显示，7月1日至20日累计到发旅客达39.4万人次，其中发送20.8万人次、到达18.6万人次，九寨沟景区同期入园量同比增长14.51%。客流高峰期间，车站连续刷新纪录：7月13日至20日五次打破发送量纪录，单周最高发送5.86万人次；7月30日发送量达13656人次，创下单日历史峰值。
站房容量不足问题早在通车初期已显现。2024年9月川观新闻报道显示，因候车区域面积有限，列车发车前半小时常出现客流拥堵现象。
黄龙九寨站站长郭琦曾分析，高山河谷地形限制导致站房规划面积不足，叠加运输公司集中接送客模式，造成列车发车前一小时出现客流高峰。松潘县交通部门数据显示，2024年8月30日至9月18日，黄龙九寨站到站旅客13.59万人次，占川青铁路松潘段总客流量的75.7%，成为拥堵主因。
为缓解临时压力，车站联合地方政府将站前广场右侧游客服务中心改造为临时候车区，可容纳1600-1700名旅客候乘，通过错峰引导疏解客流。
2025年暑运期间，车站采取多项应急措施：精确测算旅客走行路径避免流线交叉，启用第二候车室分流，增开售票窗口，优化安检流程并配备志愿者服务重点旅客。据"中国铁路"公众号报道，高峰时段候车大厅持续满员，各项服务保障有序运行。
随着7月1日列车运行图调整，黄龙九寨站每日开行列车增至25趟，较开通初期的11趟实现翻倍增长，主要覆盖成都、昆明、峨眉山等热门方向。当前成都东站首班车6:45发车，黄龙九寨站至成都东站末班车21:31发车，形成完善的朝发夕归运输网络。