2025航空业半年报震撼！春秋航空逆袭盈利王座，三大航亏损背后暗藏什么玄机？
注意了！2025年8月28日，中国航空业迎来重磅时刻：国航、南航和春秋航空齐齐发布半年报，业绩呈现冰火两重天格局！
春秋航空交出一份亮眼成绩单：上半年营收突破103.04亿元，同比增长4.35%，但净利润11.69亿元，同比下滑14.11%，依然领跑行业盈利榜！
综合已披露数据，春秋航空毫无悬念地蝉联内地最赚钱航司宝座！作为低成本航空领军者，它拥有251条在飞航线，其中国内192条、国际55条、港澳台4条，网络覆盖全球热点。
运营数据方面，运输总周转量飙升8.9%，旅客周转量增长8.5%，运输旅客1521.9万人次，同比劲增9.4%！客座率高达90.5%，虽微降0.8个百分点，但仍居行业顶尖水平。
运力投放上，总体可用座位公里增长9.5%，其中国内增3.6%、国际暴增41.0%，国际线基本恢复至2019年同期水平，港澳台线却大幅缩减45.3%。
国航半年报显示：营收807.57亿元，微增12.37亿元，但净亏损18.06亿元，较去年同期减亏9.77亿元。运力投入1775.76亿座公里，增3.37%，运送旅客7711.4万人次，增2.87%。
国航在报告中指出，国内市场需求稳健，但国际市场尤其是北美航线前景不明，带来巨大挑战。
旗下公司中，仅国泰、Ameco和山航盈利，深航亏损最为严重。
南航披露：营收862.91亿元，增1.77%，净亏损15.33亿元，亏损扩大。南航物流和厦航贡献利润，但川航拖累业绩。
东航虽未发布正式报告，但业绩预告显示，上半年预计亏损12至16亿元，较去年同期的27.68亿元亏损有所收窄。
尽管国内市场稳健，三大航业绩改善，但国际航线恢复缓慢成最大绊脚石。宽体机转投国内，导致运力过剩，票价持续承压。
据航班管家数据，上半年民航旅客量3.7亿人次，增5.9%，却面临“旺丁不旺财”困局。航司纷纷出招，优化服务、推增值产品，以求突破困局。
编辑：玥涵
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