重磅！沃兰特航空斩获30亿eVTOL大单，确认订单含金量惊人？
界面新闻记者 | 玥涵
界面新闻编辑 | 玥涵
您知道吗？在低空经济如火如荼的今天，eVTOL制造商的一纸订单，背后竟隐藏着如此巨大的差异！“带定金的确认订单，意味着eVTOL制造商必须履行交付义务，这与只有合作意向的意向订单根本不同，核心是责任约束，不是金额大小。”8月26日，沃兰特航空创始人兼CEO董明在宣布公司获得高等级商用客运eVTOL领域最大确认订单时，对界面新闻透露，企业计划在未来2-3年内交付这批订单。
就在当天，沃兰特航空与农银金融租赁有限公司签署购机协议，包括10架沃兰特天行（VE25-100）机型的确认订单和110架意向订单，总价值高达30亿元。这些航空器在获得型号合格证后，将逐步交付农银金租，用于商业化租赁运营。
这次签约让沃兰特航空的确认订单总数达到14架，成为公司的第三笔确认订单。
回顾过去：去年12月，沃兰特航空与南航通航签订中国首批高等级商用客运eVTOL确认订单；今年1月15日，与江苏亚捷航空集团达成确认订单，成为国内首家获民营头部通航企业签约的eVTOL制造商；8月26日，再与农银金租签署10架价值2.5亿元的确认订单。
“定金机制不仅固定了交付节奏，还对双方都有约束。作为主机厂，我们会加快研发、优化生产、推进适航取证，让eVTOL从概念变成商业产品。”沃兰特航空合伙人、高级副总裁黄小飞告诉界面新闻。
确认订单的"高含金量"
在eVTOL行业的白热化竞争中，订单规模、适航取证进度和融资能力是三大核心竞争力。订单数量直接显示市场认可度，是企业商业化可行性的关键。
随着低空经济火热，eVTOL厂商订单不断刷新纪录。上月，上海时的科技与阿联酋客户签下350架E20型eVTOL采购协议，被誉为“中国eVTOL最大单笔订单”；仅一周后，沃兰特航空以500架VE25-100天行eVTOL的泰国Pan Pacific订单打破记录，成为中国高等级客运eVTOL最大国际订单。
界面新闻调查揭示，这些350架和500架的大单都属于意向采购，最终转化和交付仍有变数。
一位eVTOL厂商负责人向界面新闻表示，意向订单没有法律效力，通常不付定金，对主机厂只有参考价值，不能真实体现商业化能力。
董明早前接受界面新闻采访时强调，公司正在构建订单采购、金融服务、运行体系的商业闭环，确认订单是核心。沃兰特航空现在高度重视将意向订单转化为确认订单。
“意向订单和确认订单的推进要匹配型号发展阶段。公司从2021年成立起，前三年没接任何确认订单，只用意向订单验证市场需求和产品设计认可度。”董明在采访中解释。
他进一步说，随着进入工程化开发和生产排期，交付目标和时间点变清晰，所以从去年底开始接确认订单。“公司研发进入新阶段，所有规划都围绕型号研制和产品开发。”
“对于确认订单数量，我们有明确计划，今年目标控制在20架以内，不追求激增。”董明告诉界面新闻，带定金的确认订单有交付任务和潜在罚则，企业必须确保研发、交付和商业运行顺利，验证经济可行性。“确认订单要循序渐进，不是越多越好。”
界面新闻获悉，首批确认订单客户将是首发用户，沃兰特航空特别看重其资质，尤其是安全引入和运行新机型的能力。“现阶段计划选不超过三家首发用户，等2-3年后完成首批交付和生产稳定，再扩大确认订单规模。”董明说。
九轮融资后再获10亿元授信
黄小飞向界面新闻透露，按行业惯例，沃兰特航空收取eVTOL采购金额20%-30%的定金。VE25机型单价2500万元，每架定金约500-750万元，这次10架确认订单预计带来超5000万元定金收入。
对于选金融租赁公司合作，黄小飞解释：“金融租赁公司代表通航企业集中采购，再租赁运营，能帮头部通航公司放大资金杠杆，降低中小通航企业成本。”
界面新闻此前报道，沃兰特航空2024年完成6轮融资，总额超1.5亿美元，融资轮数在国内外都名列前茅。
综合数据，从成立到今年7月底，沃兰特航空完成9轮融资，总额近10亿元。投资方有小米顺为资本、理想汽车早期投资方明势资本、商业航天先驱鼎晖百孚等知名机构。作为2024年中国资本市场融资标杆，其模式已入选工信部《2024年中小企业融资示范案例》。
去年进博会，董明明确说公司现有资金足够支持VE25-100的工程开发和商业循环。值得注意的是，在今天的签约仪式上，农行上海分行与沃兰特航空签署战略协议，提供10亿元银行授信和金融服务，支持研发和商业化。
董明回应界面新闻：“去年资金确实够研发，但企业发展不止研发，还有市场开拓、能力建设和新型号储备等。”
董明表示，即使资金紧张时可放缓一些工作，但有资源时希望同步推进各项业务。“航空制造业周期长，沃兰特航空需要整合资金链，增强抗周期风险能力。”
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